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车载导光光纤装饰照明的特点
只有可见光，没有红外线和紫外线。
一般光源产生的光谱不仅包括可见光，还包括红外线和紫外线。在某些特殊情况下，我们不想要红外线和紫外线，如照明。由于塑料光纤的低损耗窗口位于可见光谱的范围内，红外线和紫外线的通过率非常低加上光源机的特殊处理，车载导光光纤发出的光是无红外线和紫外线的冷光。
色彩变化丰富。
车载导光光纤装饰照明的另一个主要特点是同一点可以变成多种颜色，光纤照明的颜色主要由光源发生器控制，同一光纤可以将各种颜色传递到人们的视线中，实现同一或同可以变成多种颜色的效果。
车载导光光纤导光条介绍
随着汽车大灯总成部位led照明普及，灯光设计多样性，美观性，为了达到更煊更个性化的灯光效果，好多车系车灯设计采用一种光导效果（车载导光光纤），如汽车日行灯，泪目灯等，其设计原理是led灯光效果配合导光条形成一定形状光亮的美观视觉灯光效果。
目前市场主流有两种导光条：多点点亮光导(有多个led点亮，这种较为普遍，成本相对较低)，一点或两点进光导光条，这种导光条较前者，往往涉及70mm长度左右只需涉及一个进光源就可达到光亮均一导光效果
车载导光光纤的标准化
随着pof技术的日趋成熟，产品在通信系统中的应用量不断扩大，人们对车载导光光纤的技术性能及标准化进行了深入的研究，并制订出相应的标准，为塑料光纤的产业化打下基础。
atm论坛于1997年5月通过155mb/s 车载导光光纤和硬塑料包层的标准，标准规定；在传输距离为50米、用155mbps速率传输时使用pof，在传输距离为100米时，使用硬塑料包层石英光纤。该标准中规定的一种pof是一种芯层和包层材料的折射率差很小的低数值孔径pof。这种pof的带宽特性随光入射条件的变化而变化，当全模激励时，传输距离为100m时为20mhz，带宽特性---。
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